为洗刷2020年，在中国大陆销售量年减27％之耻，现代汽车与起亚10日信誓旦旦，2021年当地业务达成目标将设在年增23％左右。

现代汽车指出，现代与子公司起亚希望2021年中国自家车辆，能卖出81.7万辆，届时若成真，销售量将高于2020年约66.5万辆。

为了能达标，现代3月初推出第二代Mistra车款，中国大陆命名为名图，这是现代专为当地市场所开发的系列房车。现代也计划2021年间，陆续推出名图电动车与Nexo氢能电动车。

现代汽车表示，正在考虑在中国大陆市场引进IONIQ 5。这是出自现代汽车集团所开发的电动车全球模块化平台（E-GMP），而且是纯电能的一款电动车。

对起亚而言，也打算于2021年下旬在当地中国推出全新的Carnival家庭厢旅车，以吸引市场对露营车辆的需求。

2020年，现代与起亚在中国大陆销售量年减27％，原因可归咎2017年开始，美国在韩国境内部署萨德导弹系统(THAAD)。这令中国大陆备感威胁，故引发中韩一连串政治涟漪，包括拒买韩货等。

其实，韩国现代汽车集团，对中国大陆很积极，并从2019年在这个全球最大汽车市场开始业务重整计划。

2019年现代所采取的战略是，为提高获利水准，除暂停北京车厂外，也停止生产较便宜的房车。至于起亚，因为当地业绩不好故在2019年，关闭江苏盐城厂。目前，遭关门的前列两家车厂均尚未恢复生产工作。

现代汽车在韩国有七家工厂，在海外各地有十家工厂，包括中国大陆四家，美国，捷克，土耳其，俄罗斯，印度与巴西各一家。这些分散全球的产线，可产出550万辆车。

至于起亚，韩国有八家工厂，海外有七家工厂，包括中国大陆三家，美国，斯洛伐克，墨西哥与印度各一家。这些车厂可生产约384万辆汽车。

面对中国大陆电动车需求日益增加，现代汽车也到当地设立第一家海外氢燃料电池工厂，以期能敲开中国大陆氢能电动车之大门。目前由现代汽车全部出资的广州HTWO工厂，计划年产6,500套氢燃料电池。

现代汽车乐观看待，中国大陆对氢燃料电池需求只会增加不会减少，因为北京政府已规划2035年前，市场将有100万辆氢能电动车。

(时报信息)